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                        上海長城減速機廠有限公司

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                        怎樣延長包裝減速機的壽命

                        時間: 2019-05-20 16:17 瀏覽次數: 來源:上海長城減速機

                          裝減速機的使用壽命取決于外部負載大小和內部磨損率。表面上的過大負荷可能導致齒斷裂,軸斷裂和運動部件磨損,并且運動部件的磨損可能導致潤滑油膜難以形成。因此,齒輪減速器已經與硬化齒輪組合并且使用了硬齒輪。怎樣延長包裝減速機的壽命?

                        怎樣延長包裝減速機的壽命

                        一、是要防止裝減速機所驅動的部件發生過大的外負荷。

                          二、是減速機內部軸承或齒輪等零部件磨耗要控制在合理的規劃。

                          三、是要盡可以保證其軸承內部和齒輪嚙合面間滿意流體動力潤滑油膜。

                          1 正確使用裝減速機,防止發生過大的附加力

                          減速機設備有必要契合相應的其設備需求,防止因對中不良、協作精度缺乏、振動過大等緣由,致使 大的附加力(即增加外載荷),然后加速減速機的損壞。這類缺點,在作業前期或作業中,應及時發 現并設法處理,不然,可以振動載荷而致使磨損加速或軸承跑圈等反常情況,減少減速機運用壽 。

                          2 及時修理被驅動部件和裝減速機,防止裝減速機表里負荷過大

                          被減速機驅動的部件可以因磨損、積垢、裂紋或支承軸承的損壞等緣由,發生過大的外部負荷。因此,在平常修理作業中,應擬定并執行有針對性的點檢和修補標準,防止發生過大的外部載荷,然后減少減速機的運用壽數。如:對減速機自身,可經過五觀感觸、振動監測、潤滑油鐵譜分析等檢測方法,對潤滑油、振動、溫度、噪音等進行了監測,及時發現存在的缺點或風險,及時檢查、批改或替換損壞部件,保證減速機自身作業情況契合規劃需求,防止或防止呈現過大的內部負荷。

                          3.保證其軸承和齒面間構滿意流體動力潤滑油膜。

                        包裝減速機

                          全流體動力潤滑油膜的構成,是包裝減速機運用壽數的根柢。以下是具體方法:

                          一、合理選用潤滑油 合理選擇潤滑油是保證充分潤滑的要害。選擇潤滑油時首要考慮線速度、極限載荷、作溫度、作業環境等要素,合理選擇潤滑油。

                          進口減速機廠商舉薦的油品都沒有疑問,但國產減速機廠商舉薦的潤滑油少數則存在不合理的表象。一起,在用國產潤滑油替代進口潤滑油時下,存在替代不妥的情況。這種情況對減速機運用壽數極為倒霉,因為短時間((1年)內,不憑借潤滑油液分析技能,根柢無法看出用油不妥的構成嚴重后果。因此,潤滑油的選抒要致使滿意的重視。

                          二、保證潤滑油液的清潔度

                          減速機齒輪、軸承全流體動力潤滑油膜的厚度,在減速機、潤滑油、外負荷己定的情況下,其油膜厚度也是安穩的,多在數微米至數十微米之間,減速機正常運用中發生的磨粒,以及外界污染物,均可以損壞油膜情況,加速相對運動部件的磨損(這種情況以運動速度高的運動部件磨損為甚),一起,因油膜構成不良發生的部分高溫、高壓還會加速潤滑油蛻變。因此,減少油中磨粒的數量,前進潤滑油液的清潔度,能大幅度地前進潤滑部件和潤滑

                          油的運用壽數。例:SKF軸承制造商經過很多實驗,深入研究了負荷,油液粘度,顆粒污染物等各種要素對軸承壽數的影響得出結論:即鏟除潤滑油中2-5微米固體顆粒,滾動軸承疲憊壽數可延伸到本來的10-50倍。因此,減少或控制油中異物數量,既可有用減少設備磨損,又能有用延伸潤滑油的運用壽數。

                          具體做法為:新參加的潤滑油要防止污染;在用油要防止外界污染物進入油中;換油時完全清潔油箱;對重要設備或大中型減速機,可考慮加裝油過濾器,在線過濾潤滑油;對清潔度需求高的設備,或不方便設備油過濾器的設備,可用高精度的濾油設備期過濾在用潤滑油。

                        怎樣延長包裝減速機的壽命

                          三、防止裝減速機潤滑事端的發生

                          減速機可以因漏油而缺油干燒,也可以因水分、粉塵、料漿等進入而加重磨損,呈現潤滑事端。因此,要在點檢作業中守時檢查動態密封點、透氣塞、油位改動等情況,防外界污染物進入減速機,防潤滑不良和缺油干燒。對用冷卻水冷卻潤滑油的,或露天蒸汽等環境下作業的減速機,還要加強潤滑油進水情況檢查,防止因進水而構成潤滑事端。

                          四、守時監測潤滑油質,做到“按質換油”

                          在用潤滑油可以因粉塵、水分等外界污染物的進入湘污染,也可以因內部磨粒的增加減速常等味因此老化蛻變,致使潤i}}油提早作廢,也可以因清潔度的提而延一長使川壽數。因此,某用定明換油方式就不能適應設各處理的需求。機時守時展開i1'tl滑油的取樣分析,有利十及時知道潤滑汕質量改動情況和發現應作廢的潤滑油,保證可靠潤滑。對齒輪潤滑油,如作業中有一項抵達下表標準時應替換新油。

                        五、確保裝減速機的潤滑油在合理的溫度下運行。

                        潤滑油具有合適的操作溫度,太高或太低。如果齒輪和軸承在50°C的潤滑油中比在3°C的潤滑油中工作,則磨損將增加10-12倍:當油溫超過55-60°C時,油溫上升5° C,油的氧化速率將加倍。因此,對于使用礦物油潤滑的一般減速器,必須防止日常溫度過低,一般高于傾點;第二,為防止油溫過高,一般油溫不能超過80℃。對于油溫較低的設備,應使用加熱器。對于油溫較高的變速箱,應使用控制油位和強制散熱的方法。例如,我們公司的種子罐減速機使用風扇強制冷卻。

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