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                        上海長城減速機廠有限公司

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                        硬齒面減速機有哪些熱處理方法

                        時間: 2019-03-26 11:05 瀏覽次數: 來源:上海長城減速機

                          為了保證硬齒面減速機的硬齒面齒輪的承載能力以及使用壽命,我們經常通過硬齒面減速機的硬齒面齒輪進行熱處理。那么硬齒面減速機有哪些熱處理方法?接下來上海減速機帶大家看一下。

                        硬齒面減速機有哪些熱處理方法

                          1.表面硬化

                          常見的表面淬火方法是高頻淬火(用于小尺寸齒輪)和火焰淬火(用于大尺寸齒輪)。表面硬化的硬化層(包括根部的底部)效果比較合理。牙齒表面的硬度可達45-55HRC。

                        氮化

                          2.氮化

                          氮化的使用確保齒輪在小變形的條件下獲得高的齒面硬度和耐磨性,并且在熱處理之后不進行佳的精加工,這提高了承載能力。

                        滲碳和淬火

                          3.滲碳和淬火

                          滲碳和淬火齒輪具有相對大的承載能力,但必須使用精加工(磨削)來消除熱處理變形以確保精度。

                          滲碳和淬火齒輪通常用于滲碳前碳含量為0.2-0.3的合金鋼。牙齒表面的硬度通常在58-62HRC的范圍內。如果低于57HRC,硬表面的硬度顯著降低,脆性高于62HR。增加。滲碳淬火齒輪的硬度從齒輪表面到深層逐漸減小,有效滲碳深度定義為從表面到硬度5.25HRC的深度。

                          滲碳和淬火在齒輪彎曲疲勞強度中的作用不僅是提高了芯部硬度,而且提高了表面的殘余壓應力。它降低了大壓應力區域的應力,因此在研磨過程中不能磨削根部。

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