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                        上海長城減速機廠有限公司

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                        軟、中硬齒面減速機有何區別

                        時間: 2019-03-11 15:12 瀏覽次數: 來源:上海長城減速機

                          通常人們根據減速機齒面硬度,可分為硬齒面減速機、中硬面減速機、軟齒面減速機這三種。硬度大于350HB或38HRC的齒輪表面稱為硬化齒輪減速器;硬度小于或等于280HB的齒輪工作面稱為軟齒輪減速機;它們之間的中間被稱為中硬齒輪。那么軟、中硬齒面減速機有何區別?

                        軟、中硬齒面減速機有何區別

                          與硬化表面減速機相比,軟齒面減速機結構簡單、價格相對較低,是國內傳統起重機設計的主要選擇。但是,由于基本參數不合理且技術水平落后,不可避免地會被各種新型減速器所取代,尤其是作為重要部件的提升減速器。

                          其次,中硬表面減速機,這種減速機齒輪經過齒面淬火處理,齒面硬度提高,耐點蝕耐磨性強,心臟韌性好,根部力量大大提高,生活得到改善。代表性的類型是起重機的基本型QJ-D減速器。

                         硬化表面減速機

                          硬化表面減速機的齒輪經過齒面滲碳淬火,大大提高了齒面硬度,抗點蝕性和耐磨性強,在芯部具有良好的韌性,使根部強度比為中等。 - 硬表面減速機得到改進,使用壽命大大提高。代表性的類型如圓柱齒輪減速機ZDY、ZLY、ZSY和起重機基礎硬表面減速機QY3D、QY4D、QY34D。

                         硬化表面減速機的齒面硬度

                          硬化表面減速機的齒面硬度幾乎是中硬齒面的兩倍,形成“外硬而堅韌”的特征。由于齒面的承載能力與齒面的硬度有關,因此硬度越高,承載能力越高。研究表明,對于硬齒面減速器的齒輪傳動,齒面接觸強度的承載能力與硬度的平方成正比。彎曲強度的承載能力與硬度的初級成比例。因此,當齒切線速度為0.3m / s時,硬化齒輪將耐點蝕性提高2.5-3倍,抗彎性提高1-1.5倍,耐磨性提高2.3倍。

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